Aksungur (Anka-2) için seri üretime başlandı
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) Genel Müdürü Prof.Dr.Temel Kotil, çift motorlu Aksungur’da seri üretim sürecinin başladığını açıkladı. Alt sistem tedarikinde zorluk yaşadıklarını belirten Kotil, “Türkiye’ye resmi bir ambargo olmasına rağmen veya alt sistemi almakta büyük zorluk yaşayacağız. Yurtdışından sipariş veriyorsunuz, ürün kodu ile sipariş vermenize rağmen kapalı yerine açık vana kullanılıyor. valf. Aşırı yavaşlamalar var ”dedi.
İlk milli helikopter motoru TEI-TS1400 teslim edilirken, platformunda önemli bir eşik aşıldı. Kotil, konuk olduğu TRT Radyo 1’de insansız hava araçları projelerine değindi. ANKA’dan edindiği tecrübe ile geliştirilen Aksungur’da (ANKA-2) seri üretime başlandığının müjdesini veren Kotil, “Daha fazla yük taşıyabilen ve kalabilen Anka-2’mizin de seri üretimini yapıyoruz. havada daha fazla. Anka-2, uzak bir noktadan kontrol edilebilecek, Türkiye’nin kontrol merkezinin her noktasından her yöne gelip gidebiliyor. Bugün dünya turuna çıkmıyorlar ama umarım yakında dünya turuna çıkacağız ”dedi.
2023’TE UÇUŞ
Kotil, Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri (ATAK-II) ile HÜRJET’in ilk uçuşlarını 18 Mart 2023’te gerçekleştirmeyi hedeflediklerini, Milli Muharebe Uçağı’nın (MMU) ise onu hangardan çıkarmayı planladığını söyledi. aynı tarih. Kotil, 2025 yılında teslimat yapacaklarını ve sertifikasyon çalışmalarının 3 yıl süreceğini kaydetti. Kotil, MMU’nun indüksiyonu için 2029 tarihini verdi.
“İLGİNÇ ŞEYLER…”
Alt sistem tedarikinde bazı zorluklar yaşandığını kaydeden Kotil, “Her ne kadar Türkiye’ye resmi bir ambargo gelse de altsistemi almakta büyük zorluk yaşayacağız. Çok ilginç şeylerle karşı karşıyayız. Yurt dışına sipariş veriyorsunuz, ürün kodu ile sipariş verseniz de Kapalı vana yerine vana kullanılıyor, aşırı yavaşlamalar var ”dedi.
12 FÜZE İLE UÇAN
Aksungur’un Türk Hava Kuvvetleri’ndeki savaş uçaklarının yapabileceği bazı saldırı görevlerini yerine getirmesi bekleniyor. Bu sayede savaş uçaklarının gövde ömrünün uzatılması planlanıyor. Aksungur, test uçuşları sırasında 40.000 fit yüksekliğe ulaştı ve 49 saat havada kalarak rekor kırdı. Çift motorlu Aksungur, 12 MAM-L mühimmat ile gerçekleştirdiği uçuşun yanı sıra TEBER güdüm kiti mühimmatıyla ilk deneme atışını başarıyla gerçekleştirdi.
